全國統(tǒng)一銷售熱線
目前在船舶運(yùn)輸和裝卸糧食、煤炭、金屬礦、化肥、硫磺等貨物時(shí),貨艙往往長期處于封閉或通風(fēng)不足的狀態(tài),在有限的空間內(nèi)所載貨物會發(fā)生理化反應(yīng),如物質(zhì)的氧化、分解和其他外界氣體的混入。經(jīng)過長期運(yùn)輸后,密閉的船艙變成含有多種有毒有害氣體且O2濃度較低的環(huán)境,危害下艙工作人員的生命健康。
貨輪運(yùn)輸中,復(fù)雜的成分發(fā)生理化反應(yīng)使得船艙內(nèi)空氣含有有毒、有害氣體,受天氣或通風(fēng)不足等外因的影響,嚴(yán)重時(shí)會危害下艙工作人員的生命安全。
船艙室的危險(xiǎn)氣體大致可以分為四大類:
1.O2水平不足(濃度<19.5%);
在常溫條件下20℃~30℃煤會吸收消耗氧,而在煤的自燃階段,在潤濕熱作用下化學(xué)吸附作用和化學(xué)反應(yīng)速度開始加快。隨著化學(xué)反應(yīng)消耗了空氣中的O2,因此在對于運(yùn)載煤炭的船舶會出現(xiàn)O2濃度低的現(xiàn)象。
2.可燃?xì)怏w超標(biāo)(可燃性氣體爆炸下限>10%);
煤碳是具有孔隙一裂隙二元結(jié)構(gòu)的吸附體,其內(nèi)部吸附著大量煤化作用過程中形成的甲烷氣體,甲烷在空氣中濃度達(dá)到9.5%時(shí),會發(fā)生最強(qiáng)烈的爆炸。
3.CO超標(biāo)(濃度>30.0ppm);
CO是一種毒性很大的氣體,它無色、無味、無臭,比一般空氣輕,多存在于貨艙中上部。煤炭在室溫下首先與空氣中的氧相互作用發(fā)生氧化自熱,并自動(dòng)加速,當(dāng)其氧化速度加快到由氧化產(chǎn)生的熱量積聚起來不能及時(shí)散發(fā)時(shí)就導(dǎo)致煤自燃,而煤炭不充分燃燒就會生成CO,因此運(yùn)載煤炭的船舶極有可能會出現(xiàn)CO濃度超標(biāo)。
4.H2S超標(biāo)(濃度>10.0ppm);
H2S氣體無色、微甜、有臭雞蛋味,比一般空氣重,多存在于空間中下部,它是一種有強(qiáng)烈毒性的氣體,對人的眼、鼻、喉的粘膜有刺激作用。H2S氣體經(jīng)常存在于煤中,在落煤過程中自然放出。艙內(nèi)有些物質(zhì)腐爛和含有硫的礦物遇到水時(shí)也可以分解H2S,尤其是石油焦的硫含量高達(dá)10%。因此,運(yùn)載煤炭的船舶有可能會出現(xiàn)H,S濃度超標(biāo)的現(xiàn)象。
面對船艙內(nèi)多種有毒/有害氣體監(jiān)測困惑,深國安推薦可以選用這款SGA-504系列船艙監(jiān)測型四合一氣體檢測儀,產(chǎn)品可根據(jù)客戶需要任意搭配1-4種氣體組合,氣體種類不限,檢測量程不限,采樣方式不限。并支持選配溫濕度檢測功能;
SGA-504系列船艙監(jiān)測型四合一氣體檢測儀采用深國安典型的家族式盾形外觀設(shè)計(jì),配備工業(yè)級鋁合金防護(hù)外殼,堅(jiān)固耐用;多合一氣體監(jiān)測儀支持多種信號傳輸,兼容90%以上廠家的氣體報(bào)警控制器、PLC、DCS、DDC等上位機(jī)系統(tǒng);強(qiáng)大聲光報(bào)警功能,三級報(bào)警點(diǎn)自由設(shè)置,當(dāng)氣體濃度超標(biāo)時(shí),自動(dòng)發(fā)出85dB以上的報(bào)警聲響。
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1.內(nèi)置深國安預(yù)標(biāo)定好的智能氣體傳感器,即插即用,自動(dòng)識別;
2.可通過更換不同的智能氣體傳感器,實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有4種氣體以外的氣體進(jìn)行檢測,一機(jī)多用,節(jié)約成本;
3.作為易耗品的氣體傳感器壽命到期后,不需拆卸和返廠,直接更換智能氣體傳感器即可,維護(hù)方便;