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目前在船舶運(yùn)輸和裝卸糧食、煤炭、金屬礦、化肥、硫磺等貨物時(shí)，貨艙往往長期處于封閉或通風(fēng)不足的狀態(tài)，在有限的空間內(nèi)所載貨物會發(fā)生理化反應(yīng)，如物質(zhì)的氧化、分解和其他外界氣體的混入。經(jīng)過長期運(yùn)輸后，密閉的船艙變成含有多種有毒有害氣體且O2濃度較低的環(huán)境，危害下艙工作人員的生命健康。

貨輪運(yùn)輸中，復(fù)雜的成分發(fā)生理化反應(yīng)使得船艙內(nèi)空氣含有有毒、有害氣體，受天氣或通風(fēng)不足等外因的影響，嚴(yán)重時(shí)會危害下艙工作人員的生命安全。

船艙室的危險(xiǎn)氣體大致可以分為四大類：

1.O2水平不足(濃度<19.5%);

在常溫條件下20℃~30℃煤會吸收消耗氧，而在煤的自燃階段，在潤濕熱作用下化學(xué)吸附作用和化學(xué)反應(yīng)速度開始加快。隨著化學(xué)反應(yīng)消耗了空氣中的O2，因此在對于運(yùn)載煤炭的船舶會出現(xiàn)O2濃度低的現(xiàn)象。

2.可燃?xì)怏w超標(biāo)(可燃性氣體爆炸下限>10%);

煤碳是具有孔隙一裂隙二元結(jié)構(gòu)的吸附體，其內(nèi)部吸附著大量煤化作用過程中形成的甲烷氣體，甲烷在空氣中濃度達(dá)到9.5%時(shí)，會發(fā)生最強(qiáng)烈的爆炸。

3.CO超標(biāo)(濃度>30.0ppm);

CO是一種毒性很大的氣體，它無色、無味、無臭，比一般空氣輕，多存在于貨艙中上部。煤炭在室溫下首先與空氣中的氧相互作用發(fā)生氧化自熱，并自動(dòng)加速，當(dāng)其氧化速度加快到由氧化產(chǎn)生的熱量積聚起來不能及時(shí)散發(fā)時(shí)就導(dǎo)致煤自燃，而煤炭不充分燃燒就會生成CO，因此運(yùn)載煤炭的船舶極有可能會出現(xiàn)CO濃度超標(biāo)。

4.H2S超標(biāo)(濃度>10.0ppm);

H2S氣體無色、微甜、有臭雞蛋味，比一般空氣重，多存在于空間中下部，它是一種有強(qiáng)烈毒性的氣體，對人的眼、鼻、喉的粘膜有刺激作用。H2S氣體經(jīng)常存在于煤中，在落煤過程中自然放出。艙內(nèi)有些物質(zhì)腐爛和含有硫的礦物遇到水時(shí)也可以分解H2S，尤其是石油焦的硫含量高達(dá)10%。因此，運(yùn)載煤炭的船舶有可能會出現(xiàn)H,S濃度超標(biāo)的現(xiàn)象。

面對船艙內(nèi)多種有毒/有害氣體監(jiān)測困惑，深國安推薦可以選用這款SGA-504系列船艙監(jiān)測型四合一氣體檢測儀，產(chǎn)品可根據(jù)客戶需要任意搭配1-4種氣體組合，氣體種類不限，檢測量程不限，采樣方式不限。并支持選配溫濕度檢測功能;

SGA-504系列船艙監(jiān)測型四合一氣體檢測儀采用深國安典型的家族式盾形外觀設(shè)計(jì)，配備工業(yè)級鋁合金防護(hù)外殼，堅(jiān)固耐用;多合一氣體監(jiān)測儀支持多種信號傳輸，兼容90%以上廠家的氣體報(bào)警控制器、PLC、DCS、DDC等上位機(jī)系統(tǒng);強(qiáng)大聲光報(bào)警功能，三級報(bào)警點(diǎn)自由設(shè)置，當(dāng)氣體濃度超標(biāo)時(shí)，自動(dòng)發(fā)出85dB以上的報(bào)警聲響。

功能特點(diǎn)

1.內(nèi)置深國安預(yù)標(biāo)定好的智能氣體傳感器，即插即用，自動(dòng)識別；

2.可通過更換不同的智能氣體傳感器，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)有4種氣體以外的氣體進(jìn)行檢測，一機(jī)多用，節(jié)約成本；

3.作為易耗品的氣體傳感器壽命到期后，不需拆卸和返廠，直接更換智能氣體傳感器即可，維護(hù)方便；